作為車路協同和智慧交通的基礎，智 能路側（車路協同的核心之一）既屬于自動駕駛技術下的子集，也與新基建的重 點領域有較高的契合度，是兩者的交集，也是新基建在自動駕駛行業的重要投資。 其中，由住建部、工信部《關于組織開展智慧城市基礎設施 與智能網聯汽車協同發展試點工作的通知》在全國先后確定的兩批“雙智”試點 城市后，各地區積極投入試點實踐工作，并在“雙智”建設中投入過億，以期打 造智能汽車產業集群 圖5：車路協同的核心為智能車載技術、智能路側技術、通信技術、云控技術四部分 資料來源：億歐智庫，光大證券研究所 智能路側主要由基礎設施板塊、智能傳感器板塊及通訊計算板塊等三方面構成 在車路協同體系中 圖7：智能路側主要由基礎設施板塊、智能傳感器板塊及通訊計算板塊三方面構成 資料來源：億歐智庫，光大證券研究所 作 為車路協同和智慧交通的基礎，智能路側（車路協同的核心之一）既屬于自動駕 駛技術下的子集，也與新基建的重點領域有較高的契合度，是兩者的交集，也是 新基建在自動駕駛行業的重要投資領域。

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