從滲透率來看，2021 年國內(nèi)新能源汽車滲透率達(dá)13%，2022年5月銷量滲透率24%，增長態(tài)勢延續(xù)。 歐洲市場：2025-2040年禁售燃油車目標(biāo)明確，罰款與補貼政策雙管齊下。 圖11：國內(nèi)新能源汽車行業(yè)政策補貼陸續(xù)退出 資料來源：《新能源汽車補貼政策效果回顧及未來調(diào)整建議》、開源證券研究所 “雙積分”政策接棒驅(qū)動行業(yè)發(fā)展，新能源汽車發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)有望提前實現(xiàn)。 2020年 6月我國發(fā)布新版雙積分制度，降低單車積分的同時要求2021-2023 年新能源車積 分占比分別提高至14%、16%和18%，純電動車單車積分下調(diào)50%，插電混動車單 車積分下調(diào)20%，新版雙積分制度有望加速新能源車企的優(yōu)化迭代和放量進(jìn)程 表8：雙積分政策鼓勵車企擴大新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模 政策內(nèi)容 政策簡介 雙計分是指平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分，二者并行管理。 的乘積 新能源汽車積分 （NEV） 新能源汽車積分，為企業(yè)新能源汽車積分實際值與達(dá)標(biāo)值之間的差額 雙積分管理辦法 雙積分負(fù)值如果按期（在核算情況報告發(fā)布后90日內(nèi)）未能抵償，油耗負(fù)積分未抵償?shù)钠髽I(yè)

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