公司憑借2019年業(yè)績?cè)鲩L帶來的優(yōu)質(zhì)現(xiàn)金流，按照公司“車生態(tài)”+“路生 態(tài)”協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略布局，持續(xù)加大對(duì)于激光雷達(dá)、汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)等 業(yè)務(wù)的研發(fā)投入。 實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能 汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場 化應(yīng)用。 2021.02 中共中央、國務(wù)院 《國家綜合立體交通網(wǎng) 規(guī)劃綱要》 推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè) 施融合感知體系；推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同） 此次條例對(duì)車路協(xié)同設(shè)施做了詳細(xì)的闡述，指出“政府 應(yīng)當(dāng)結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車通行需要，統(tǒng)籌規(guī)劃、配套建設(shè)通信、感知、計(jì)算等車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè) 施，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車路云一體化的自動(dòng)駕駛和交通監(jiān)管 廈門 5G智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)已在廈門BRT公交系統(tǒng)內(nèi)逐步規(guī)模化推進(jìn) 濟(jì)南 突出城鄉(xiāng)公交和農(nóng)資物流專項(xiàng)主題，出臺(tái)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作方案》 等政策措施，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為工業(yè)強(qiáng)市建設(shè)的主攻方向之一

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