據頭豹研究院 和電車資源網，新能源汽車中，動力電池成本占比約40%。動力電池 中BMS及熱管理系統合計成本占比約10%，車用BMIC涉及AFE、 MCU、主動/被動均衡電路、隔離與接口芯片等。 據頭豹研究院，上游電芯和BMS占電池pack成本的72%，且 生產技術含量較高，是電池pack的核心。 據頭豹研究院，國產動力 電池pack與電芯平均成本雖然逐步下降，但仍與國際一線水平有一定差距，動力電池pack 約占整車成本的40%-50%，在中國新能源汽車補貼退坡的環境下，不利于新能源車進一步 滲透 ，據頭豹研究院，在政 策不斷加持和車企積極布局下，中國動力電池已發展較為成熟，2018年中國動力電池的高 端產能需求為50.0GWh，國內前三大企業出貨量為38.0GWh，市場仍存在需求缺口；2018 圖65：新能源汽車成本占比 圖66：電動汽車、插電式混合動力汽車電池成本占比 資料來源：頭豹研究院，安信證券研究中心 資料來源：電車資源網，安信證券研究中心 表27：BMS

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