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交通汽車 行業(yè)報(bào)告

涵蓋了新能源汽車、燃油汽車、代步車、載貨汽車、客車、拖車、轎車、SUV、MPV、跑車、轎跑、皮卡車、越野車等多種交通汽車行業(yè)報(bào)告，支持免費(fèi)查看并下載
千峰行業(yè)報(bào)告 交通汽車行業(yè)報(bào)告
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請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁股票評(píng)級(jí)說明和免責(zé)聲明 1 汽車 報(bào)告原因：定期報(bào)告 月度數(shù)據(jù)分析及4月展望 維持評(píng)級(jí) 產(chǎn)銷同比上升 新能源 汽車產(chǎn)銷量同比均維持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 ? 上市公司：行業(yè)供應(yīng)有所回暖，整體產(chǎn)銷量開始回升，但分化較大。 上市公司中上汽、廣汽、東風(fēng)同比提升較大，福田...
請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁股票評(píng)級(jí)說明和免責(zé)聲明1 汽車 月度數(shù)據(jù)分析及展望領(lǐng)先大市-B(維持) 產(chǎn)銷同比下降，自主品牌仍較為強(qiáng)勢(shì) 2022年4月27日行業(yè)研究/行業(yè)月度報(bào)告 汽車行業(yè)近一年市場(chǎng)表現(xiàn) 相關(guān)報(bào)告 需要等到疫情好轉(zhuǎn)后， 整體汽車銷量逐步回暖。 ，德系、韓系同比下降較多，日系、美系品牌 回暖迅速。 表12：新能源汽車按動(dòng)力...
請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁股票評(píng)級(jí)說明和免責(zé)聲明 1 汽車 報(bào)告原因：定期報(bào)告 月度數(shù)據(jù)分析及4月展望 維持評(píng)級(jí) 產(chǎn)銷同比上升 9 2.月產(chǎn)銷同比上升，新能源汽車維持高增長(zhǎng) 2.1 汽車：芯片供應(yīng)有所緩解，產(chǎn)銷增幅明顯 從產(chǎn)銷情況來看：2022年2月，汽車產(chǎn)銷量分別為181.31 萬輛、173.73...
請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁股票評(píng)級(jí)說明和免責(zé)聲明1 汽車 汽車行業(yè)6月產(chǎn)銷量點(diǎn)評(píng)領(lǐng)先大市-A(維持) 淡季不淡，產(chǎn)銷增長(zhǎng)超預(yù)期 2022年7月11日行業(yè)研究/行業(yè)月度報(bào)告 汽車板塊近一年市場(chǎng)表現(xiàn) 相關(guān)報(bào)告： 行業(yè)研究/行業(yè)月度報(bào)告 請(qǐng)務(wù)必閱讀最后一頁股票評(píng)級(jí)說明和免責(zé)聲明 3 目錄 1.汽車行業(yè)總體：淡季不淡，產(chǎn)銷增長(zhǎng)超預(yù)期..............
5） 中汽協(xié)：2月新能源汽車銷量33.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.8倍 投資建議 ? 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2月新能源乘用車批發(fā)銷量31.7萬輛，同比增長(zhǎng) 189%，2月新能源車廠商批發(fā)滲透率21.8%，相比2021 近期建議關(guān)注新能源整車、鋰礦企業(yè)、電池回收企業(yè)，如：比 亞迪、當(dāng)升科技、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、中航光電。 風(fēng)險(xiǎn)提示 ? 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)低于預(yù)...
?重構(gòu)：百年汽車行業(yè)正在被AI重構(gòu)，智能化浪潮將持續(xù)重構(gòu)汽車產(chǎn)品、整車市場(chǎng)格局和汽車產(chǎn)業(yè)鏈。1）特斯拉估值超7200億美元，體現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)于自動(dòng)駕駛和智 能汽車未來的期待。 我們預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將超570萬輛（+73%）， 預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)新能源汽車年銷量將超1300萬輛，電動(dòng)化加速汽車產(chǎn)品智能化進(jìn)程。...
文遠(yuǎn)知行 2022.3 超4億美元44億美元未上市 Robotaxi、 Robobus 贏徹科技 2022.2 1.88億美元 - 未上市自動(dòng)駕駛卡車 車企自動(dòng)駕駛企業(yè)合作方式 FCA Waymo 2020.7 廣汽 2022年4月，宣布與廣汽旗下移動(dòng)出行平臺(tái)如祺出行深化合作，共 建百輛規(guī)模自動(dòng)駕駛出行車隊(duì)，并于年內(nèi)在廣州開啟Robotaxi示范 運(yùn)營(yíng)。 ， 提升車輛駕駛的效率...
交通汽車 38頁 4.45M 2022-08-30 甲子光年
p基于新一代信息技術(shù)打造的智慧生活，將實(shí)現(xiàn)人類衣、食、住、行、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等各種生活場(chǎng)景與方式的全方位覆蓋，大幅提升城市居民生 活品質(zhì)與效率，而這離不開智慧共享出行的鏈接賦能 pRobotaxi出行服務(wù)將人類時(shí)空移動(dòng)數(shù)智化 ：汽車的價(jià)值由出行工具轉(zhuǎn)化為生活伙伴，成為數(shù)智生活空間的主脈絡(luò)之一，鏈接與融合居家、...
交通汽車 29頁 2.44M 2022-05-26 天風(fēng)證券
NAND：五大域融合下，2025年需求將達(dá) 2TB+。我國(guó)北京君正、兆易創(chuàng)新等產(chǎn)品導(dǎo)入車用市場(chǎng)。 看好我國(guó)核心汽車芯片公司在智能&電動(dòng)化浪潮下的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)+國(guó)產(chǎn)替代浪潮下 的機(jī)遇。 汽車芯片：產(chǎn)業(yè)加速變革升級(jí)，智能化+電動(dòng)化浪潮下芯機(jī)遇涌現(xiàn) ................................ 14 1.1. 汽車芯片：產(chǎn)業(yè)加速變革升級(jí)，智能...
交通汽車 41頁 4.66M 2022-03-23 中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院
碳達(dá)峰碳中和工作簡(jiǎn)報(bào) （2022年2月刊） 中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院 碳達(dá)峰碳中和工作專班·賽西碳索 2022年2月 本工作簡(jiǎn)報(bào)版權(quán)屬于中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 研究院，并受法律保護(hù)。 該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，引起社會(huì)廣泛關(guān)注，尤其在國(guó)家雙碳背 景下，林業(yè)碳匯如何以項(xiàng)目的方式參與市場(chǎng)交易、實(shí)現(xiàn)生態(tài) 價(jià)值，如何助力地方和企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和...
我們?cè)噲D尋找一種更貼近當(dāng)下實(shí)際的研究方法，構(gòu)建需求坐標(biāo)系， 對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行合理劃分，從而更加清晰的把握細(xì)分市場(chǎng)的趨勢(shì)與格局。 ? 構(gòu)建“車長(zhǎng)定基準(zhǔn)，價(jià)格定競(jìng)品”的二維新坐標(biāo)系。 考慮到現(xiàn)有車型改 款換代后的配置出現(xiàn)跨級(jí)別特征、法規(guī)約束下排量日益小型化及新能 源車占比的不斷提升等新的趨勢(shì)變化，傳統(tǒng)級(jí)別劃分方法的適...
1 CONTENTS 目錄 CCONTENT S 專 業(yè) ｜ 領(lǐng) 先 ｜ 深 度 ｜ 誠(chéng) 信 中 泰 證 券 研 究 所 消費(fèi)已經(jīng)形成共識(shí) ——為什么我們率先上調(diào)全球電動(dòng)車銷量 ； （3）一旦消費(fèi)者共識(shí)形成，持續(xù)性和爆發(fā)性都將超市場(chǎng)預(yù)期。 •電動(dòng)車消費(fèi)趨勢(shì)的判斷： （1）我們認(rèn)為，電動(dòng)車增長(zhǎng)會(huì)持續(xù)超現(xiàn)在市場(chǎng)預(yù)期的25年25%、30年40%滲透率。這種...
2022年5月27日 [table_main] 公司深度報(bào)告模板 復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)，減征購(gòu)置稅為車市復(fù)蘇護(hù) 航 汽車行業(yè) 推薦 維持評(píng)級(jí) 核心觀點(diǎn) ? 銷量數(shù)據(jù)回顧 乘聯(lián)會(huì)發(fā)布 ? 受疫情影響下4月銷量降幅較大，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)及疫情影響逐步消退， 批發(fā)端有望率先反彈。 隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)、汽車消費(fèi)支持政策加速落地，產(chǎn)業(yè)...
交通汽車 29頁 2.71M 2022-06-06 平安證券
特斯拉于Model 3開啟電子電氣架構(gòu)全面變革，其它車企也正處架構(gòu)的快速迭代期，整體看，自主品牌迭代速度較快，多代 架構(gòu)同步開發(fā)，此過程伴隨高研發(fā)投入、軟件人才擴(kuò)張，研發(fā)組織變革、整零關(guān)系重塑等，車企從過去的硬件集成者到軟件 圖表4 EEA演進(jìn)各階段特點(diǎn) 軟件開發(fā)環(huán)境不一致 可擴(kuò)展性差 ECU之間協(xié)調(diào)困難 低速通...
，但較 去年春節(jié)同比增長(zhǎng)率為負(fù)，今年觀影人數(shù)減少；相比之下聚合視頻、 汽車資訊和攻略游記類app的日活同比增速更高，用戶需求凸顯 看電影仍是2022春節(jié)首選活動(dòng)，看電視、旅游 出行需求回升 春節(jié)假期行業(yè) top10 單日時(shí)長(zhǎng)為春節(jié)假期（2022.1.31-2022.2.6）期間行業(yè)單日總時(shí)長(zhǎng)的均值 數(shù)據(jù)來源：極光iAPP(Aurora Mobile, NASD...
我們認(rèn)為在整車和 零部件產(chǎn)業(yè)鏈的相互賦能和共創(chuàng)共贏下，中國(guó)品牌有望持續(xù)向上。 ? 整車：新機(jī)遇下，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額將呈逐級(jí)加速提升趨勢(shì)。 驅(qū)動(dòng)技術(shù)路徑的選擇與 儲(chǔ)備或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)中國(guó)品牌份額提升的核心變量，智能化、組織效率的優(yōu)化及國(guó)際 化或?yàn)橹袊?guó)品牌向上突破的加速器。 電動(dòng)化趨勢(shì)下，包括新勢(shì)力在內(nèi)的自主車企...
我們認(rèn)為在整車和 零部件產(chǎn)業(yè)鏈的相互賦能和共創(chuàng)共贏下，中國(guó)品牌有望持續(xù)向上。 ? 整車：新機(jī)遇下，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額將呈逐級(jí)加速提升趨勢(shì)。 驅(qū)動(dòng)技術(shù)路徑的選擇與 儲(chǔ)備或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)中國(guó)品牌份額提升的核心變量，智能化、組織效率的優(yōu)化及國(guó)際 化或?yàn)橹袊?guó)品牌向上突破的加速器。 電動(dòng)化趨勢(shì)下，包括新勢(shì)力在內(nèi)的自主車企...
我們認(rèn)為在整車和 零部件產(chǎn)業(yè)鏈的相互賦能和共創(chuàng)共贏下，中國(guó)品牌有望持續(xù)向上。 ? 整車：新機(jī)遇下，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額將呈逐級(jí)加速提升趨勢(shì)。 驅(qū)動(dòng)技術(shù)路徑的選擇與 儲(chǔ)備或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)中國(guó)品牌份額提升的核心變量，智能化、組織效率的優(yōu)化及國(guó)際 化或?yàn)橹袊?guó)品牌向上突破的加速器。 電動(dòng)化趨勢(shì)下，包括新勢(shì)力在內(nèi)的自主車企...
我們認(rèn)為在整車和 零部件產(chǎn)業(yè)鏈的相互賦能和共創(chuàng)共贏下，中國(guó)品牌有望持續(xù)向上。 ? 整車：新機(jī)遇下，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額將呈逐級(jí)加速提升趨勢(shì)。 驅(qū)動(dòng)技術(shù)路徑的選擇與 儲(chǔ)備或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)中國(guó)品牌份額提升的核心變量，智能化、組織效率的優(yōu)化及國(guó)際 化或?yàn)橹袊?guó)品牌向上突破的加速器。 電動(dòng)化趨勢(shì)下，包括新勢(shì)力在內(nèi)的自主車企...
造車新勢(shì)力三劍客之一，精準(zhǔn)產(chǎn)品定位成為造車新勢(shì)力龍頭 ............................................. 5 1.1. 造車新勢(shì)力三劍客之一，精準(zhǔn)產(chǎn)品定位成為造車新勢(shì)力龍頭 1.1. 公司發(fā)展歷程 國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車三劍客之一。 增程式電動(dòng)汽車商業(yè)化先鋒，產(chǎn)品精準(zhǔn)定位成為造車新勢(shì)力龍頭。 至此，理想汽車成為繼小鵬汽車后第二...
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