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行業(yè)報告

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千峰行業(yè)報告
發(fā)布時間
] 市場指數(shù)走勢（最近1年） 資料來源：聚源數(shù)據(jù) 相關(guān)研究 [Table_OtherReport] ? 2021年報及2022一季報總結(jié)：復蘇是 主基調(diào)，關(guān)注乘用車板塊均價中樞上 行后的利潤彈性 隨著廣東省以舊 換新、新能源車購置補貼及新增購車指標等促汽車消費措施落地，5 月廣汽銷量有望得到提振。 ? 投資建議：整車建議關(guān)注產(chǎn)品周期...
請仔細閱讀本報告末頁聲明 證券研究報告 | 市場策略研究 2022年06月05日 投資策略 V型反轉(zhuǎn)會否重演？ A股能否復刻20年疫后的“V”型反轉(zhuǎn)？20年疫情沖擊后，A股實現(xiàn)了從 深V反彈到趨勢反轉(zhuǎn)的無縫銜接，這種情形在后市會重演嗎？ 補庫周期+基本面復蘇+增量資金入場，是2020市場反轉(zhuǎn)的內(nèi)部基礎。 型反轉(zhuǎn)？ 隨著 反攻的推進...
》2022.05.29 《盈利基本見底》2022.05.23 《疫情影響鋼材需求》2022.05.15 [Table_AuthorInfo] 分析師:劉彥奇 Tel:( htsec.com 證書:S0850512070008 分析師:周慧琳 Tel:(021)23154399 Email:zhl11756@htsec.com 證書:S0850519090001 減產(chǎn)和復工助盈利見底反彈 五大 鋼材合計產(chǎn)量微幅回升，同比仍...
【行業(yè)專題報告】煤炭：煤價中樞維持高位，長期價值有望重估。 【行業(yè)專題報告】汽車與零配件：汽車行業(yè)2021年年度總結(jié)：供給端擾動不改 復蘇進程，新能源汽車滲透率大幅提升。 汽車：汽車行業(yè)2022年一季度總結(jié)：新能源汽車延續(xù)增長勢頭，缺芯持續(xù)緩解。 （2）零部件行 業(yè)周期穩(wěn)健向上，進口替代加速，智能電動網(wǎng)聯(lián)賦能。...
紡織服裝-周專題 運動鞋服中報總結(jié)，板塊復蘇進行中 打造極致專業(yè)與效率 分析師 鞠興海 分析師 楊瑩 研究助理 侯子夜 研究助理 王佳偉 執(zhí)業(yè)證書編號：S0680518030002 1-本周專題：運動鞋服中報總結(jié)，板塊復蘇進行中 表：李寧/安踏體育/特步國際/361度營收及增速（億元，%） 表：李寧/安踏體育/特步國際...
請務必閱讀最后一頁股票評級說明和免責聲明 1 汽車 報告原因：定期報告 月度數(shù)據(jù)分析及4月展望 維持評級 產(chǎn)銷同比上升 新能源 汽車產(chǎn)銷量同比均維持高速增長態(tài)勢。 ? 上市公司：行業(yè)供應有所回暖，整體產(chǎn)銷量開始回升，但分化較大。 上市公司中上汽、廣汽、東風同比提升較大，福田...
請務必閱讀最后一頁股票評級說明和免責聲明1 汽車 月度數(shù)據(jù)分析及展望領(lǐng)先大市-B(維持) 產(chǎn)銷同比下降，自主品牌仍較為強勢 2022年4月27日行業(yè)研究/行業(yè)月度報告 汽車行業(yè)近一年市場表現(xiàn) 相關(guān)報告 需要等到疫情好轉(zhuǎn)后， 整體汽車銷量逐步回暖。 ，德系、韓系同比下降較多，日系、美系品牌 回暖迅速。 表12：新能源汽車按動力...
請務必閱讀最后一頁股票評級說明和免責聲明 1 汽車 報告原因：定期報告 月度數(shù)據(jù)分析及4月展望 維持評級 產(chǎn)銷同比上升 9 2.月產(chǎn)銷同比上升，新能源汽車維持高增長 2.1 汽車：芯片供應有所緩解，產(chǎn)銷增幅明顯 從產(chǎn)銷情況來看：2022年2月，汽車產(chǎn)銷量分別為181.31 萬輛、173.73...
請務必閱讀最后一頁股票評級說明和免責聲明1 汽車 汽車行業(yè)6月產(chǎn)銷量點評領(lǐng)先大市-A(維持) 淡季不淡，產(chǎn)銷增長超預期 2022年7月11日行業(yè)研究/行業(yè)月度報告 汽車板塊近一年市場表現(xiàn) 相關(guān)報告： 行業(yè)研究/行業(yè)月度報告 請務必閱讀最后一頁股票評級說明和免責聲明 3 目錄 1.汽車行業(yè)總體：淡季不淡，產(chǎn)銷增長超預期..............
5） 中汽協(xié)：2月新能源汽車銷量33.4萬輛，同比增長1.8倍 投資建議 ? 根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2月新能源乘用車批發(fā)銷量31.7萬輛，同比增長 189%，2月新能源車廠商批發(fā)滲透率21.8%，相比2021 近期建議關(guān)注新能源整車、鋰礦企業(yè)、電池回收企業(yè)，如：比 亞迪、當升科技、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、中航光電。 風險提示 ? 經(jīng)濟增長低于預...
交通汽車 21頁 2.52M 2022-06-17 中信證券
?重構(gòu)：百年汽車行業(yè)正在被AI重構(gòu)，智能化浪潮將持續(xù)重構(gòu)汽車產(chǎn)品、整車市場格局和汽車產(chǎn)業(yè)鏈。1）特斯拉估值超7200億美元，體現(xiàn)市場對于自動駕駛和智 能汽車未來的期待。 我們預計，2022年中國新能源汽車市場規(guī)模將超570萬輛（+73%）， 預計到2025年，中國新能源汽車年銷量將超1300萬輛，電動化加速汽車產(chǎn)品智能化進程。...
文遠知行 2022.3 超4億美元44億美元未上市 Robotaxi、 Robobus 贏徹科技 2022.2 1.88億美元 - 未上市自動駕駛卡車 車企自動駕駛企業(yè)合作方式 FCA Waymo 2020.7 廣汽 2022年4月，宣布與廣汽旗下移動出行平臺如祺出行深化合作，共 建百輛規(guī)模自動駕駛出行車隊，并于年內(nèi)在廣州開啟Robotaxi示范 運營。 ， 提升車輛駕駛的效率...
交通汽車 29頁 2.44M 2022-05-26 天風證券
NAND：五大域融合下，2025年需求將達 2TB+。我國北京君正、兆易創(chuàng)新等產(chǎn)品導入車用市場。 看好我國核心汽車芯片公司在智能&電動化浪潮下的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)+國產(chǎn)替代浪潮下 的機遇。 汽車芯片：產(chǎn)業(yè)加速變革升級，智能化+電動化浪潮下芯機遇涌現(xiàn) ................................ 14 1.1. 汽車芯片：產(chǎn)業(yè)加速變革升級，智能...
交通汽車 41頁 4.66M 2022-03-23 中國電子技術(shù)標準化研究院
碳達峰碳中和工作簡報 （2022年2月刊） 中國電子技術(shù)標準化研究院 碳達峰碳中和工作專班·賽西碳索 2022年2月 本工作簡報版權(quán)屬于中國電子技術(shù)標準化 研究院，并受法律保護。 該標準發(fā)布后，引起社會廣泛關(guān)注，尤其在國家雙碳背 景下，林業(yè)碳匯如何以項目的方式參與市場交易、實現(xiàn)生態(tài) 價值，如何助力地方和企業(yè)實現(xiàn)碳中和...
我們試圖尋找一種更貼近當下實際的研究方法，構(gòu)建需求坐標系， 對市場進行合理劃分，從而更加清晰的把握細分市場的趨勢與格局。 ? 構(gòu)建“車長定基準，價格定競品”的二維新坐標系。 考慮到現(xiàn)有車型改 款換代后的配置出現(xiàn)跨級別特征、法規(guī)約束下排量日益小型化及新能 源車占比的不斷提升等新的趨勢變化，傳統(tǒng)級別劃分方法的適...
1 CONTENTS 目錄 CCONTENT S 專 業(yè) ｜ 領(lǐng) 先 ｜ 深 度 ｜ 誠 信 中 泰 證 券 研 究 所 消費已經(jīng)形成共識 ——為什么我們率先上調(diào)全球電動車銷量 ； （3）一旦消費者共識形成，持續(xù)性和爆發(fā)性都將超市場預期。 •電動車消費趨勢的判斷： （1）我們認為，電動車增長會持續(xù)超現(xiàn)在市場預期的25年25%、30年40%滲透率。這種...
2022年5月27日 [table_main] 公司深度報告模板 復工復產(chǎn)推進，減征購置稅為車市復蘇護 航 汽車行業(yè) 推薦 維持評級 核心觀點 ? 銷量數(shù)據(jù)回顧 乘聯(lián)會發(fā)布 ? 受疫情影響下4月銷量降幅較大，隨著復工復產(chǎn)及疫情影響逐步消退， 批發(fā)端有望率先反彈。 隨著各地復工復產(chǎn)循序漸進、汽車消費支持政策加速落地，產(chǎn)業(yè)...
交通汽車 29頁 2.71M 2022-06-06 平安證券
特斯拉于Model 3開啟電子電氣架構(gòu)全面變革，其它車企也正處架構(gòu)的快速迭代期，整體看，自主品牌迭代速度較快，多代 架構(gòu)同步開發(fā)，此過程伴隨高研發(fā)投入、軟件人才擴張，研發(fā)組織變革、整零關(guān)系重塑等，車企從過去的硬件集成者到軟件 圖表4 EEA演進各階段特點 軟件開發(fā)環(huán)境不一致 可擴展性差 ECU之間協(xié)調(diào)困難 低速通...
我們認為在整車和 零部件產(chǎn)業(yè)鏈的相互賦能和共創(chuàng)共贏下，中國品牌有望持續(xù)向上。 ? 整車：新機遇下，中國品牌市場份額將呈逐級加速提升趨勢。 驅(qū)動技術(shù)路徑的選擇與 儲備或?qū)⒊蔀橥苿又袊放品蓊~提升的核心變量，智能化、組織效率的優(yōu)化及國際 化或為中國品牌向上突破的加速器。 電動化趨勢下，包括新勢力在內(nèi)的自主車企...
我們認為在整車和 零部件產(chǎn)業(yè)鏈的相互賦能和共創(chuàng)共贏下，中國品牌有望持續(xù)向上。 ? 整車：新機遇下，中國品牌市場份額將呈逐級加速提升趨勢。 驅(qū)動技術(shù)路徑的選擇與 儲備或?qū)⒊蔀橥苿又袊放品蓊~提升的核心變量，智能化、組織效率的優(yōu)化及國際 化或為中國品牌向上突破的加速器。 電動化趨勢下，包括新勢力在內(nèi)的自主車企...
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