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行業(yè)報(bào)告

涵蓋了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、出海推廣、交通汽車、消費(fèi)趨勢(shì)、科技前沿、健康醫(yī)療、工業(yè)制造等全行業(yè)報(bào)告，均支持免費(fèi)查看并下載
千峰行業(yè)報(bào)告
發(fā)布時(shí)間
交通汽車 37頁(yè) 3M 2022-07-20 中信證券
證券研究報(bào)告 請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后第93頁(yè)起的免責(zé)條款和聲明 從拆解Model3看智能電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì) 新能源汽車行業(yè)特斯拉系列研究專題｜2022.7.18 中信證券研究部 我們堅(jiān)定看好中國(guó) 智能電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)推薦寧德時(shí)代、比亞迪、德賽西威等智能電動(dòng)汽車 產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的。 從這 一點(diǎn)來(lái)看，隨著智能汽車的發(fā)展，我...
交通汽車 19頁(yè) 3.44M 2022-07-20 微播易,CAAC
2018-2021年2021-未來(lái) 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 7 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)| 傳統(tǒng)自主品牌為主要玩家，新勢(shì)力品牌增勢(shì)迅猛 數(shù)據(jù)來(lái)源：新意互動(dòng)筋斗云 從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，自主品牌（在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車 市場(chǎng)占比高達(dá) 上北深廣為主要銷量top4城市 目前國(guó)內(nèi)銷量最高的城市為上 海、北京等一、二限購(gòu)城市， 個(gè)人純電占比較大。上海目前 是最大的新...
交通汽車 22頁(yè) 2.67M 2022-07-20 華創(chuàng)證券
證監(jiān)許可（2009）1210號(hào) 未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載 金融工程 金工周報(bào) 2022年03月20日 【金工周報(bào)】（20220314-20220318） 先抑后揚(yáng) 2022-01-23 《華創(chuàng)金工周報(bào)（20220110-20220114）：長(zhǎng)期信號(hào) 依舊看多，市場(chǎng)或先抑后揚(yáng)》 2022-01-16 《華創(chuàng)金工周報(bào)（20220103-20220107）：寬基指 揚(yáng)后抑，上證...
交通汽車 45頁(yè) 4.27M 2022-06-16 東吳證券
新能源豪華車正爆發(fā)，首推理想汽車！ ◆趨勢(shì)二：需求端用戶購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)訴求變化，增換購(gòu)驅(qū)動(dòng)下新能源汽車滲透率有望快速提升。2021Q4 豪華車市場(chǎng)新能源汽車滲透率接近15%，低于行業(yè)均值。 例40萬(wàn)元以上占國(guó)產(chǎn)比例表示：國(guó)產(chǎn)乘用車中40萬(wàn)元以上車型的 銷量占比；總占比表示對(duì)應(yīng)價(jià)格帶的產(chǎn)品銷量占總市場(chǎng)對(duì)應(yīng)銷量的比例 2020-202...
交通汽車 26頁(yè) 3.44M 2022-06-17 中金公司
理由 新能源車銷量恢復(fù)增長(zhǎng)，全球有望迎共振復(fù)蘇。隨著上海疫情5月逐步控制、 復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，供需來(lái)自疫情的影響邊際減弱，全球新能源車進(jìn)入復(fù)蘇通 道。 我 們復(fù)盤(pán)2020年疫情后供需反彈的節(jié)奏，新能源車銷量同比增速在3個(gè)月內(nèi)恢復(fù)至疫情前 水平，考慮到本次疫情為區(qū)域性，影響的范圍、時(shí)間跨度較2020年更窄，疊加疫情...
我們建議投資者關(guān)注產(chǎn)能周期對(duì)利潤(rùn)的再分配、創(chuàng)新帶來(lái)結(jié)構(gòu) 性機(jī)遇，產(chǎn)品周期帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇三條結(jié)構(gòu)主線。 理由 新能源車銷量恢復(fù)增長(zhǎng)，全球有望迎共振復(fù)蘇。 需求：歐洲弱復(fù)蘇，中國(guó)反彈趨勢(shì)確立，美國(guó)景氣度向上 受俄烏沖突以及疫情的影響，中歐4月新能源車銷量環(huán)比走弱、分別下滑38.5%/36.7%。 請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾...
? 本周觀點(diǎn)：中報(bào)靚麗+終端需求高景氣 優(yōu)選整車+零部 件 汽車智能電動(dòng)巨變，重塑產(chǎn)業(yè)秩序，看好汽車行業(yè)黃金十年。 乘用車：乘用車產(chǎn)銷超預(yù)期，中報(bào)靚麗提振行業(yè)信心。多家乘 用車企發(fā)布中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)增公告，業(yè)績(jī)超預(yù)期，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)。 資料來(lái)源：各省市政府辦公廳，官方公眾號(hào)，華西證券研究所 3.2.車企新能源車型相繼提...
原材料價(jià)格持續(xù)上漲， 新能源車企再度調(diào)價(jià)傳導(dǎo)壓力2021 年 11 月以來(lái)鋰鹽價(jià)格持續(xù)拉漲造成電池端較大成本壓力。 3 月中旬以來(lái)， 國(guó)內(nèi)新能源車企普遍進(jìn)行第二次價(jià)格上調(diào)， 意圖傳導(dǎo)動(dòng)力電池、 芯片等零部件成本上漲帶來(lái)的壓力。 汽油價(jià)格持續(xù)飆升， 3 月底價(jià)格已較年初上漲超 20%。 我們假設(shè)燃油車百公里油耗為 9 升、 整車...
王琰大中華區(qū)戰(zhàn)略與交易咨詢合伙人陳磊大中華區(qū)戰(zhàn)略與交易咨詢合伙人2012年，國(guó)務(wù)院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，自此，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，截至2020年底，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)世界的一半。在過(guò)去的一年中，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情打亂了市場(chǎng)的節(jié)奏，但新能源汽車板塊卻完成了一次完美逆襲...
機(jī)遇是和風(fēng)險(xiǎn)并存的，有機(jī)遇，就有風(fēng)險(xiǎn)。作為投資者，一定要理性客觀的去看問(wèn)題，也就是辯證思維。首先，大盤(pán)并沒(méi)有出現(xiàn)探底回升走勢(shì)，還處于磨底階段，10月份出現(xiàn)回升的可能性已經(jīng)很小很小了。其次，我們要看到很多企業(yè)也在大幅擴(kuò)張BDO產(chǎn)能，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2023年將是BDO投產(chǎn)高峰期，大約有130萬(wàn)噸/年產(chǎn)能釋放。項(xiàng)目扎堆...
htsec.com 證書(shū):S0850513090008 分析師:張磊 Tel:(021)23212001 Email:zl10996@htsec.com 證書(shū):S0850517070006 21年3季度電動(dòng)車板塊歸母凈利同比高增 分板 塊看，幾大領(lǐng)域21年1-3季度歸母凈利潤(rùn)同比基本實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中鈷板塊21 年1-3季度歸母凈利潤(rùn)40.16億元，同比增長(zhǎng)225.29%；鋰板塊21年1-3季度 歸母凈利潤(rùn)38.8...
自動(dòng)駕駛有單車智能和車路協(xié)同兩大方向，后者或?yàn)榘l(fā)展重點(diǎn)：?jiǎn)诬囍悄芨兄?算力均在車端，需要強(qiáng)大的車載芯片和軟件等。車路協(xié)同，感知和算力主要在路 端，需要相關(guān)的新基建投資。 作為車路協(xié)同和智慧交通的基礎(chǔ)，智 能路側(cè)（車路協(xié)同的核心之一）既屬于自動(dòng)駕駛技術(shù)下的子集，也與新基建的重 點(diǎn)領(lǐng)域有較高的契合度，是兩...
識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)價(jià)值 請(qǐng)務(wù)必閱讀末頁(yè)的免責(zé)聲明 1 / 38 深度分析|汽車 證券研究報(bào)告 新格局下乘用車行業(yè)系列之六 智能座艙變革已至：趨勢(shì)、格局、機(jī)遇 核心觀點(diǎn)： ? 引言：科技革命來(lái)臨，汽車行業(yè)正處于深刻變革期，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)、熱管理等逐漸成為基礎(chǔ)技術(shù)；同時(shí)...
證券研究報(bào)告 [Table_Title] 新格局下乘用車行業(yè)系列報(bào)告之八 新機(jī)遇、新路徑下的中國(guó)品牌向上 [Table_Summary] 核心觀點(diǎn)： ? 新格局下，乘用車行業(yè)的中長(zhǎng)期邏輯將如何演繹 我們認(rèn)為在整車和 零部件產(chǎn)業(yè)鏈的相互賦能和共創(chuàng)共贏下，中國(guó)品牌有望持續(xù)向上。 ? 整車：新機(jī)遇下，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額將呈逐級(jí)加速提升趨...
請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾部的重要法律聲明 特斯拉2021影響力報(bào)告：新視角定義汽車制造 特斯拉系列報(bào)告十八 1 華西證券汽車團(tuán)隊(duì)： 崔琰（SAC NO:S1120519080006）cuiyan@hx168 資料來(lái)源：特斯拉2021影響力報(bào)告，華西證券研究所 資料來(lái)源：特斯拉2021影響力報(bào)告，華西證券研究所 •在創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)方面，特斯拉同樣表現(xiàn)出眾。 資料...
目前的電動(dòng)車“一芯多屏”的智能座艙方案中，高通的市場(chǎng) 份額高達(dá)90%。 圖：高通四代座艙芯片 ?隨著電動(dòng)車算力增長(zhǎng)的趨勢(shì)，高通已經(jīng)發(fā)布了四代智能座艙芯片。 8.琰究智能汽車行業(yè)系列五《汽車智能開(kāi)啟，擁抱產(chǎn)業(yè)變革》 9.特斯拉系列報(bào)告一《從產(chǎn)品布局看特斯拉市場(chǎng)戰(zhàn)略》 10.特斯拉系列報(bào)告二《長(zhǎng)續(xù)航Model3來(lái)臨，零部件國(guó)產(chǎn)...
交通汽車 25頁(yè) 2.47M 2022-08-20 天風(fēng)證券
：S1110521050003 聯(lián)系人龐博 智能電動(dòng)汽車賽道深度八：特斯拉引領(lǐng)變革，產(chǎn)業(yè)鏈乘勢(shì)而行 行業(yè)專題研究 特斯拉引領(lǐng)變革：特斯拉布局了新能源鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車等。 伴隨特斯拉新技術(shù)的應(yīng)用、新工廠產(chǎn)能爬坡、新車型后續(xù)推出、國(guó)產(chǎn)化率進(jìn)一步提升以及未來(lái)供應(yīng)商有望實(shí)現(xiàn)全 球配套，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的零...
[Table_Yemei0] 行業(yè)研究·深度報(bào)告 2022年03月24日 動(dòng)力電池之電池材料篇—— 辯趨勢(shì)，談供需，論格局 ■ 辯趨勢(shì)：下游需求是驅(qū)動(dòng)技術(shù)變革的關(guān)鍵。 （本部分有刪減，招 商銀行各部如需報(bào)告原文，請(qǐng)參照文末方式聯(lián)系研究院） 潘偉 行業(yè)研究員 ： 相關(guān)研究報(bào)告 《碳中和碳達(dá)峰系列研究之新能...
[Table_Yemei0] 行業(yè)研究•深度報(bào)告 2021年7月28日 碳中和碳達(dá)峰系列研究之新能源汽車電子篇—— 變革時(shí)代，汽車電子的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇 ■ 電動(dòng)化與智能化驅(qū)動(dòng) 智能化帶來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)革命，零部件智能化帶動(dòng)微控制芯片 需求快速增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛相關(guān)的傳感器和高性能計(jì)算芯片迎來(lái)創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇。 ■ 業(yè)務(wù)建議及風(fēng)險(xiǎn)...
，利用密碼學(xué)的方式保證數(shù)據(jù)傳輸 和訪問(wèn)的安全、利用由自動(dòng)化腳本代碼組成的智能合約，編程和操作數(shù)據(jù)的全新的分布式基礎(chǔ)架構(gòu)與計(jì)算范式 名詞解釋 •人工智能：研究、開(kāi)發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法 隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和 產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，采購(gòu)數(shù)字化為企業(yè)數(shù)字化智能化升級(jí)提供強(qiáng)力支撐，通過(guò)...
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