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行業(yè)報告

涵蓋了網(wǎng)絡營銷、出海推廣、交通汽車、消費趨勢、科技前沿、健康醫(yī)療、工業(yè)制造等全行業(yè)報告,均支持免費查看并下載
千峰行業(yè)報告
發(fā)布時間
熱管 理供應鏈:三花智控(熱管理)、銀輪股份(熱管理)。 ,創(chuàng)新驅(qū)動進步 (2022-06-25) 新能源汽車熱管理行業(yè)專題報告—主被動協(xié)同助力行業(yè)發(fā)展 (2022-06-22) 新能源汽車行業(yè)安全性問題點評—火災問題不容小覷,安全配置保駕護航 (2022 22Q1跟蹤報告—下游景氣度不減,盈利水平回升 (2022-05-23) 便攜式儲能行業(yè)專題報告...
請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明 [Table_Title] 疫情短期擾動 新勢力長期向上 [Table_Title2] 新能源汽車行業(yè)系列點評二十五 [Table_Summary ? 電動化步入從1到N智能化開啟下半場競爭 新勢力三強在電動化主導的上半場競爭中占得先機。 ? 電動加速+智能開啟 重塑百年產(chǎn)業(yè)格局 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)...
1 行業(yè)研究 敬請閱讀末頁之重要聲明 電動車核心材料需求前景廣闊,材料體系不斷迭代 創(chuàng)新 ——新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究系列報告之二 電解液方面,建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化布局、具有規(guī)模效應和較強成 本控制能力的龍頭企業(yè),以及技術(shù)創(chuàng)新能力強、在新型電解質(zhì)和高端市 場進行布局的相關(guān)企業(yè),給與“增持”評級。 頭部企...
請務必閱讀正文之后的重要聲明部分 [Table_Industry] 證券研究報告/行業(yè)深度報告 2021年09月04日 新能源車 終端銷量大幅攀升,中游多個環(huán)節(jié)量價齊升 -新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈2021H1財報總結(jié) [Table_Main] [Table_Title] 評級:增持(維持) 分析師:蘇晨 執(zhí)業(yè)證書編號:S0740519050003 Email:suchen ............
地產(chǎn)數(shù)據(jù)改善有望與個股訂單彈性共振,估值上行可期 建材震安科技 立法后減隔震行業(yè)大幅擴容,公司產(chǎn)品、渠道、項目經(jīng)理、產(chǎn)能優(yōu)勢突出,望迎來beta和 alpha共振 煤炭中國神華 估值抬升,價值發(fā)現(xiàn):中國神華以煤為基、全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展模式 第1重催化:氣溫升高,南方正式進入迎峰度夏階段,電煤消 耗會保持在高水位。...
2022Q1,我們遭遇了美國的加息周期 (估值承壓),俄烏沖突(大宗價格上漲風險、糧食安全風險),以及疫情防控升級(供應鏈 風險)。 ? 疫情防控升級:3月以來為應對奧米克戎病毒傳播,全國多地疫情防控升級,短期會對供應 鏈形成一定沖擊。但是我們堅信:動態(tài)清零政策最終將迎來曙光。 2022Q1,我們遭遇了美國的加息周 期...
敬請閱讀末頁之重要聲明 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈景氣高漲,動力電池是核心賽道 ——新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究系列報告之一 相關(guān)研究: 《新能源汽車月報:優(yōu)質(zhì)車型密 集發(fā)布長安深藍、哪吒正 式上市》 ? 投資建議 新能源汽車市場欣欣向榮,銷量高增長帶動產(chǎn)業(yè)鏈景氣高漲,動力電池是 產(chǎn)業(yè)鏈上核心賽道。 ,成為2020年以來新能源汽...
交通汽車 37頁 3M 2022-07-20 中信證券
證券研究報告 請務必閱讀正文之后第93頁起的免責條款和聲明 從拆解Model3看智能電動汽車發(fā)展趨勢 新能源汽車行業(yè)特斯拉系列研究專題|2022.7.18 中信證券研究部 我們堅定看好中國 智能電動化發(fā)展趨勢,持續(xù)推薦寧德時代、比亞迪、德賽西威等智能電動汽車 產(chǎn)業(yè)鏈標的。 從這 一點來看,隨著智能汽車的發(fā)展,我...
交通汽車 19頁 3.44M 2022-07-20 微播易,CAAC
2018-2021年2021-未來 數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會 7 競爭趨勢| 傳統(tǒng)自主品牌為主要玩家,新勢力品牌增勢迅猛 數(shù)據(jù)來源:新意互動筋斗云 從競爭格局來看,自主品牌(在國內(nèi)電動車 市場占比高達 上北深廣為主要銷量top4城市 目前國內(nèi)銷量最高的城市為上 海、北京等一、二限購城市, 個人純電占比較大。上海目前 是最大的新...
交通汽車 22頁 2.67M 2022-07-20 華創(chuàng)證券
證監(jiān)許可(2009)1210號 未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載 金融工程 金工周報 2022年03月20日 【金工周報】(20220314-20220318) 先抑后揚 2022-01-23 《華創(chuàng)金工周報(20220110-20220114):長期信號 依舊看多,市場或先抑后揚》 2022-01-16 《華創(chuàng)金工周報(20220103-20220107):寬基指 揚后抑,上證...
交通汽車 45頁 4.27M 2022-06-16 東吳證券
新能源豪華車正爆發(fā),首推理想汽車! ◆趨勢二:需求端用戶購車標準訴求變化,增換購驅(qū)動下新能源汽車滲透率有望快速提升。2021Q4 豪華車市場新能源汽車滲透率接近15%,低于行業(yè)均值。 例40萬元以上占國產(chǎn)比例表示:國產(chǎn)乘用車中40萬元以上車型的 銷量占比;總占比表示對應價格帶的產(chǎn)品銷量占總市場對應銷量的比例 2020-202...
交通汽車 26頁 3.44M 2022-06-17 中金公司
理由 新能源車銷量恢復增長,全球有望迎共振復蘇。隨著上海疫情5月逐步控制、 復工復產(chǎn)穩(wěn)步推進,供需來自疫情的影響邊際減弱,全球新能源車進入復蘇通 道。 我 們復盤2020年疫情后供需反彈的節(jié)奏,新能源車銷量同比增速在3個月內(nèi)恢復至疫情前 水平,考慮到本次疫情為區(qū)域性,影響的范圍、時間跨度較2020年更窄,疊加疫情...
我們建議投資者關(guān)注產(chǎn)能周期對利潤的再分配、創(chuàng)新帶來結(jié)構(gòu) 性機遇,產(chǎn)品周期帶來產(chǎn)業(yè)鏈機遇三條結(jié)構(gòu)主線。 理由 新能源車銷量恢復增長,全球有望迎共振復蘇。 需求:歐洲弱復蘇,中國反彈趨勢確立,美國景氣度向上 受俄烏沖突以及疫情的影響,中歐4月新能源車銷量環(huán)比走弱、分別下滑38.5%/36.7%。 請仔細閱讀在本報告尾...
? 本周觀點:中報靚麗+終端需求高景氣 優(yōu)選整車+零部 件 汽車智能電動巨變,重塑產(chǎn)業(yè)秩序,看好汽車行業(yè)黃金十年。 乘用車:乘用車產(chǎn)銷超預期,中報靚麗提振行業(yè)信心。多家乘 用車企發(fā)布中報業(yè)績預增公告,業(yè)績超預期,規(guī)模效應顯現(xiàn)。 資料來源:各省市政府辦公廳,官方公眾號,華西證券研究所 3.2.車企新能源車型相繼提...
原材料價格持續(xù)上漲, 新能源車企再度調(diào)價傳導壓力2021 年 11 月以來鋰鹽價格持續(xù)拉漲造成電池端較大成本壓力。 3 月中旬以來, 國內(nèi)新能源車企普遍進行第二次價格上調(diào), 意圖傳導動力電池、 芯片等零部件成本上漲帶來的壓力。 汽油價格持續(xù)飆升, 3 月底價格已較年初上漲超 20%。 我們假設燃油車百公里油耗為 9 升、 整車...
王琰大中華區(qū)戰(zhàn)略與交易咨詢合伙人陳磊大中華區(qū)戰(zhàn)略與交易咨詢合伙人2012年,國務院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,自此,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,截至2020年底,新能源汽車累計銷量達世界的一半。在過去的一年中,一場突如其來的疫情打亂了市場的節(jié)奏,但新能源汽車板塊卻完成了一次完美逆襲...
機遇是和風險并存的,有機遇,就有風險。作為投資者,一定要理性客觀的去看問題,也就是辯證思維。首先,大盤并沒有出現(xiàn)探底回升走勢,還處于磨底階段,10月份出現(xiàn)回升的可能性已經(jīng)很小很小了。其次,我們要看到很多企業(yè)也在大幅擴張BDO產(chǎn)能,據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,2023年將是BDO投產(chǎn)高峰期,大約有130萬噸/年產(chǎn)能釋放。項目扎堆...
htsec.com 證書:S0850513090008 分析師:張磊 Tel:(021)23212001 Email:zl10996@htsec.com 證書:S0850517070006 21年3季度電動車板塊歸母凈利同比高增 分板 塊看,幾大領(lǐng)域21年1-3季度歸母凈利潤同比基本實現(xiàn)正增長,其中鈷板塊21 年1-3季度歸母凈利潤40.16億元,同比增長225.29%;鋰板塊21年1-3季度 歸母凈利潤38.8...
自動駕駛有單車智能和車路協(xié)同兩大方向,后者或為發(fā)展重點:單車智能感知和 算力均在車端,需要強大的車載芯片和軟件等。車路協(xié)同,感知和算力主要在路 端,需要相關(guān)的新基建投資。 作為車路協(xié)同和智慧交通的基礎,智 能路側(cè)(車路協(xié)同的核心之一)既屬于自動駕駛技術(shù)下的子集,也與新基建的重 點領(lǐng)域有較高的契合度,是兩...
交通汽車 38頁 3.8M 2021-05-08 廣發(fā)證券
識別風險,發(fā)現(xiàn)價值 請務必閱讀末頁的免責聲明 1 / 38 深度分析|汽車 證券研究報告 新格局下乘用車行業(yè)系列之六 智能座艙變革已至:趨勢、格局、機遇 核心觀點: ? 引言:科技革命來臨,汽車行業(yè)正處于深刻變革期,動力電池、驅(qū)動系 統(tǒng)、熱管理等逐漸成為基礎技術(shù);同時...
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